Двухконтурное зажигание

Зажигание на карбюраторном авто идет через одну масленую катушку и от нее через бегунок в трамблере. Масленая катушка мене мощная чем сухая от инжекторного авто. Плюс большая тока потеря через бегунок в трамблере. Зазор в свечях 0.7; 0,9, При использовании инжекторной катушки зазор 1.1 что обеспечивает лучший поджиг смеси в цилиндрах. Что в свою очередь выражается более стабильной работе двигателя на холостых оборотах, резвее разгон и уменьшенному расходу топлива, запуск двигателя в холодную погоду улучается.

Для тюнинга нам понадобится:

1. Катушка от инжекторного авто я использовал от ваз 2111

IMG_20150501_225434

2. Два коммутатора 0529.3734.

IMG_20150504_112328

3. Блок ЭППХ.

IMG_20150504_112328

 

4. Датчик хола.

IMG_20150503_183651

 

5. Разъём коммутатора 3 шт. разъём на катушку, провода 2 диода сопротивление 30к. 10к.

IMG_20150504_112305

 

6. Инжекторные провода.

IMG_20150503_184042

Снять трамблер разобрать. В шторке вырезать два лепестка расположенные друг против друга.

шторка

Устанавливаем два датчика хола для этих целей отлично подошла передняя часть от ручной мясорубки дырки чётко совпали датчики ставятся под углом 90 градусов

IMG_20150504_082004

Всё что мешает датчикам и их вращению от вакуум корректора подрезается.

Спаиваем проводку по схеме:

схема

IMG_20150504_120902

Устанавливаем на авто.

IMG_20150504_151915

 


Комментарии

Двухконтурное зажигание — Комментарии (9)

  1. всем доброго время суток! поставил я двухконтурное зажигание на классику. все работает замечательно. угол зажигания по стробоскопу выставил. холостой ровный, заводитца супер. все хорошо. но меня волнует расход. увеличился расход. был 8 на 100. щас стал 10 на 100. в чем может быть проблема. подскажите если кто сталкивался с этой проблемой.

    • зимнее время года плюс короткие дистанции для зимы 10 на короткие расстояния это нормально.

  2. Которая в трамблёре, она закрывает датчик, он срабатывает и подаёт сигнал на коммутатор, а коммутатор уже на катушку.

  3. всем доброго время суток! поставил я двухконтурное зажигание на классику. все работает замечательно. угол зажигания по стробоскопу выставил. холостой ровный, заводитца супер. все хорошо. но меня волнует расход. увеличился расход. был 8 на 100. щас стал 10 на 100. в чем может быть проблема. подскажите если кто сталкивался с этой проблемой.

    • В зимнее время расход увеличивается 10л. зимой это нормально особенно если ездить на короткие дистанции.

  4. Угол не тот может быть, на слух надо попробовать выставить, карб может мандить и ещё расход увеличиться из-за холодов.

  5. насчет бензонасоса. сгорает там чаще всего моторчик. бошевский стоит около двух тысяч рублей. стоят они одинаковые на газе и на вазе. меняйте его и будет вам счастье.

  6. бензин ест, ржавеет, не едет . подвеска мягкая настроена на комфорт это да. Но по надежности эта машина ужасна, у меня была 24 волга с пробегом под 200 тыс.

  7. Шкоду октавию посоветовал бы, даже если возьмёш Турика в нормальном состоянии, после волги покажеться космическим кораблём и багажник по вместитдльнее будет.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>