Электрооборудование

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функции второго провода.

1102sxema

На автомобилях, выходящих с завода, установлены аккумуляторные батареи нового типа — 6СТ-44А (необслуживаемые), готовые к действию, т.е. залитые электролитом и заряженные. В запасные части такие батареи поступают также залитые электролитом и заряженные. Корпус (моноблок) батареи изготовлен из полупрозрачной термопластичной пластмассы с общей крышкой и межэлементными соединениями сковозь перегородку моноблока. В связи с тем, что на батерее блоки электродов (пластины) опущены до самого дня, над пластинами более чем в два раза увеличился объем электролита, позволивший уменьшить периодичность доливки дистиллированной воды. При нормальном зарядном токе батарея нуждается в доливке дистиллированной воды не более одного раза за четыре месяца эксплуатации. Батареи имеют меньше саморазряд и могут храниться залитыми электролитом и заряженными в течение 12 месяцев с подзарядом через каждые 4...6 недель.

На двигателе установлен генератор переменного тока 583.3701 ( рис. 7-4 , 7-5, 7-6 ). На некоторых автомобилях устанавливается генератор от Москвича -412. А еще бывает установлен генератор от Москвича -2140.
Генератор представляет трехфазную двенадцатиполюсную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением, встроенным выпрямительным блоком ВПВ46-65- 02, конденсатором К-73 с протяжной вентиляцией и интегральным устройством регулятора напряженияЯ112А1-Т. Здесь описания различных моделей реле-регуляторов. А здесь найдете описания реле-регуляторов, производимых VTN.

Стартер 261.3708 или 26.3708 (рис. 7-10), предназначенный для пуска двигателя, представляет собой электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения.
Стартер включается с помощью электромагнитного тягового реле типа 26.37088, смонтированного нафланце крышки стартера. Установлен с правой стороны двигателя и крепится фланцем с двумя шпильками к картеру сцепления. Схема соединения стартера в общую схему автомобиля.

Система зажигания бесконтактная. Состоит из датчика-распределителя S2 (рис. 7-13) зажигания, коммутатора V, катушки Т зажигания, свечей F зажигания и проводов высокого напряжения с помехоподавительными наконечниками. Цепь питания первичной обмотки катушки зажигания прерывается электронным коммутатором. Управляющие импульсы на коммутатор подаются от электронного микропереключателя в датчике-распределителе зажигания.

Фары. На автомобиль устанавливается блок-фары, или фары с отдельным креплением указателей поворотов. Весь комплект блок-фары совмещает три функции (рис. 7-25):
— головное освещение (дальний и ближний свет);
— указатель поворотов;
— габаритный свет.

Корпус блок-фары изготовлен из пластмассы с запрессованными винтами, используемыми для крепления фары на кузове. Соляно-калиевый рассеиватель приклеен к корпусу так, что полностью уплотняет фару от попадания влаги и пыли. Параболический отражатель из стального листа, лакированный и покрытый алюминием, закреплен на наладочных элементах, позволяющих при помощи наладочных винтов 4 и 9 регулировать положение светового пучка в вертикальном 4 и горизонтальном 9 положениях. Конструкция фары позволяет установить корректор для добавочной регулировки в зависимости от загрузки автомобиля. При отсутствии корректора (управляется с панели приборов) можно осуществлять корректировку светового пучка вверх-вниз на 30 поворотом заглушки 8 на каждой фаре.
Крепится блок-фара на панели передка четырьмя гайками 3. Для снятия блок-фары надо отсоединить штекерные соединения проводов и, отвернув четыре гайки 3, снять с автомобиля. При необходимости указатель поворота 2 можно отделить от фары, отвернув два винта 10.
Замену ламп головного и габаритного света можно производить только после снятия крышки 5 путем ее поворота (показано стрелкой В на крышке). Для замены лампы указателя поворота надо отвернуть два винта 11 и снять рассеиватель.
Для дальнего и ближнего света применяется галогенная лампа типа АКГ 12-60 + 55-1 (12 В, 60 и 55 Вт); для стояночного света А12-4-1.

 


Комментарии

Электрооборудование — 1 комментарий

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>